Tips Buat Shockbreaker Lebih Awet, Inilah Rahasianya

Motor01.com – Sistem suspensi seringkali tidak kita perhatikan padahal suspensi menjadi salah satu faktor penentu kenyamanan pada saat berkendara. oleh sebab itu, piranti ini haruslah mendapatkan perhatian juga atau dalam kata lain dirawat sebagaimana mestinya.

Ari kuncahyo selaku Mekanik TDR Technology Center juga menuturkan, perawatan rutin yang harus dilakukan sebenarnya sangatlah mudah untuk dilakukan sendiri.

“Perawatan yang penting bersih. Batang atau as shock harus bersih dari debu dan lumpur biar tidak ngerusak seal,” kata dia saat ditemui di TDR Technology Center, Pulogadung, Jakarta, baru-baru ini.

Selain itu menurut kuncahyo, untuk shock depan harus ganti oli setiap 15 ribu kilometer.  “Karena oli shock bisa encer juga kayak oli mesin. Efeknya bisa seal dan batang sok rusak karena kadang debu pun masuk,” jelasnya.

Sementara untuk shock belakang sendiri menurut dirinya lebih aman menggunakan  karena tidak menggunakan oli shock. “Paling jaga dari kotoran saja. Kalau bocor, ganti atau servis seperti YSS yang tipe tertentu,” tutupnya.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *